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在中国960万平方公里的土地上，有一个漂亮而神奇的地方，这就是青海省。这里是离天最近的地方，高天厚土，屹立于天下第三极；这里是千水之源、万山之宗，长江、黄河、澜沧江起源于此，昆仑山、唐古拉山、祁连山纵横南北；这里地区辽阔，这里山水壮美，这里文化璀璨……；这里尚有正在为“大美青海”誊写着传奇、创立着事业的陕西尊龙凯时人！
西安的4月初，已是桃花、梨花盛开，柳絮飘飞的阳春季节。但在西宁，花卉树木似乎还在蛰伏，还没有睡醒，特殊是在去共玉项目的途中，我们还履历了大雪。
去年10月，西宁南绕城公路破土动工。陕西尊龙凯时集团第三、第二工程公司划分肩负着路基9标、11标、12标三个项目共计造价近10亿元的施工使命。9标是一座折合单洞长3260米的3车道、大跨径、浅埋双线黄土公路隧道。11、12标均为填方路基，两标段内有多处灰土挤密、强夯和重锤夯击、攻击碾压等软基处置惩罚和一座跨铁蹊径刚构桥。南绕城公路沿线地区基本是平川，因此路基填方料源和工程用砂石料料源都成了问题，料价奇高。更大的问题是资金。隧道项目在全线率先提前开工，自开工至今，业主现实支付预付款金额尚不到应付金额的1/3，已完工程也没有给予正常支付。多处路基桥涵施工图不可实时提供到位，也影响了路基11、12标施工组织设计的顺遂实验。
难题许多，难度很大。有人说步伐总比难题多，但在这里，施工图不可实时到位直接影响路基项目正常施工，数万万的资金缺口带来重大谋划压力，确实难到让人一筹莫展的田地。
进入夏都西宁，我们就见到了我们二公司和三公司的向导程化奉、刘西雷、李东丽、三位项目司理张琨锋、申良革和史安顿，尚有各项目总工、副司理、各个营业部分的认真人、尚有西宁项目的所有同事。每一小我私家都是意气风发、容光焕发，对项目治理胸中有数。西宁南绕城三个项目自进场最先，在不到一月时间内，完成司理部建设、试验室建设、水泥混凝土拌和站建设、预制厂建设，水下桩的混凝土配合比上报待批复。速率之快、质量之好，令苛刻的业主和质监站职员另眼相看。
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完成9标的隧道项目，必需穿越3.3公里长的山体，进入隧道口施工又必需先修出几公里的便道。去年入冬之前，项目部硬是战胜了10万伏高压电塔架拆迁、料源、资金等的影响，战胜了大跨度黄土公路隧道施工手艺难题，提前买通了施工便道，完成了明洞施工并进入暗洞施工，进而包管了冬季不中止施工。现在已经完成左右明洞24米、双侧壁导洞开挖及初期支护165米、左右洞仰拱及仰拱回填56米、左洞暗洞二次全断面衬砌12米，质量很好、进度很快。这就是我们陕西尊龙凯时人的事情风范。
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出西宁市，车辆刚驶上高速公路不远，鹅毛大雪迎面而来，天地一色白茫茫，我们的车子在大雪中穿行。飘落的雪花随着车轮的碾压，酿成了清亮的泥浆而四处飞溅，瞬间，又在车身上、汽车轮毂上、刮泥板上幻化成了世间任何武艺高明的雕塑家都难以完成的、美妙的、漂亮的冰饰。
远处就是传说中的昆仑。《淮南子·地形训》说：昆仑有增城九重，其高万一千一百一十四步二尺六寸。上有木禾，其修五寻。由于其高耸挺秀，昆仑山又成为古代中国和西部之间的自然屏障，甚至被古代中国人以为是天下的边沿。有着“万水之源”美誉的昆仑山脉贯串三江源地区，长江、黄河、澜沧江三大河流从这里起源，抚育着一代又一代的中原子女。
从识字最先，这片神奇的土地就犹如圣境般令人向往。昆仑山、柴达木盆地、楼兰古国、红西路军、红柳……连刀郎唱过的《德令哈一夜》、韩红唱过的《青藏高原》，都是那样的神秘。“是谁带来远古的召唤，是谁留下千年的祈盼，岂非说尚有无言的歌，照旧那久久不可忘怀的眷恋。是谁日夜遥望着蓝天，是谁盼愿永世的梦幻，岂非说尚有赞美的歌，照旧那似乎不可改变的庄重。”雪山、草地、蓝天、白云、大漠、沙漠、湖泊、冬虫夏草、藏羚羊、青海湖、塔尔寺，引人入胜的自然景观和人文景观，永远是那样的神秘、神奇，令人在心中无言地赞叹，这大自然的巧夺天工！
可是，这里同时也是低温、低压、缺氧、强紫外线、盐碱荒原的代名词，是一片生命的禁区。有谚云：南昆仑、北祁连，山下瀚海八百里，八百里瀚海无人烟。“高原氧气少、天上无飞乌、地上不长草、风吹盐粉砂石跑”，我们正走着的这条三级青藏公路（214国道）1954年建成之前，各族人民沿用的是人背畜驮的原始运输方法，行走的是千百年理由人畜自然走出来的崎岖小道或略事整修的浅易车马道。
随着汽车的缓慢爬升，海拔也越来越高，就进入巍巍昆仑东北偏向从日月山最先的高原地带。日月山位于青海省湟源县西南40公里，青海湖东侧，为祁连山支脉，长90公里，宽10～15公里，平均海拔4000米左右，最岑岭阿勒大湾山，海拔最高点为4877米。日月山山峦升沉，峰岭高耸，低处红土笼罩，红岩垒垒，旧称赤岭，得名于土石皆赤，或赤地不毛。日月山，地处要塞，形势险要，战略位置主要。早在汉代，日月山已成为我国“丝绸辅道”的一大驿站。唐代时，日月山更是唐蕃古道的必经之路。从车窗望出去，积雪后的巍巍大山千峰万壑银装素裹，犹如披着银灰色铠甲的群群奔马，陪同着汹涌澎拜滔滔向前。
车辆爬到了日月山前，前边一级公路的左右幅车道上，整齐地排列着几路车辆纵队，上下山的车辆均停摆在笼罩着冰雪的蹊径上。前边的车辆停了多长时间，不得而知。我们的越野车跟上几个较量熟悉路况的小车，从车队的逍遥中拐向了高速公路外原来的旧公路，旧路虽然坡陡弯急，路面很窄，可是小车委屈可以通行，较顺遂地翻过了海拔3520米的日月山垭口。车子艰难地翻越垭口时，我才真正体会到16岁的文成公主用了整整一年时间，从繁华的大唐长安城来到这荒芜的不毛之地时，在日月山前回望长安，洒泪前往和蕃的那份伤心和无奈的心情了。
翻过日月山快到共和县时，雪住了，天也徐徐放晴了，中午的阳光如瀑布般从晴空中倾注而下，沿途的沙漠滩镀上了一层金色的光泽。几米远的公路边坡外，顽强的沙生植物牢牢地扎根、守护在公路两侧，让满目的苍凉幻化出一点条理来。传说中热情的红柳杂生其中，只管枝叶已经全无，只剩枝条，身高也缺乏三尺，但在茫�Ｒ巴庵姓站上缘媚茄π�，给草木萧疏的荒原增添了难堪的想像和希冀。
车辆在翻越海拔3520多米的日月山垭口时，已经有了显着的反应，和人一样，似乎突然苍老了许多，上山时只见加油，不见提速。人的反应也很是显着，在堵车时，我们下车拍摄雪景，刚走几步就气喘嘘嘘。在翻越海拔4499米的鄂拉山垭口时，爆发了堵车。平时最简朴的的下上车行动，这时间却酿成了很艰难的行动，我们都禁不住要停下来大口大口喘上几口吻，才华缓过神来，走路时必需逐步地走，语言也必需小声，并且只管不要语言，不然你就不得不又停下来，大口大口地喘上几口吻，就连按下照相机快门时数秒钟的屏住呼吸，也成了一个很大的难题。
214国道上的“三塔拉”。
汽车在共玉原有的三级公路上疾驰，途中翻越了几座大山，但大部分的路途照旧在平原上行进。在平原上行进时，感受这条路的路基比内地通俗公路低了许多，似乎它是贴着土地在走，并且路又是那样的直，那样的平，路的止境似乎是通向了天涯，连着五彩云天，让人视野坦荡，心情愉快，很是具有西部高原的特色。车辆经由“一塔拉”、“二塔拉”、“三塔拉”时，别有一番兴味和感受。
青海自古被誉为“海藏通衢”，由于历史欠账多，经济生长较为滞后，公路建设面临着财力有限、情形重大等诸多难题。青海的公路建设是一项使命，也是一门艺术，不但要求质量好，要对子孙子女认真；并且要绿色环保，注重修设与生态情形的协调生长。除了不破损原地区生态外，环保理念还体现在青海公路设计和建设的各个方面，青海省公路局要求项目参建单位认真执行《情形�；ぶ改稀泛汀段拿魇┕な植帷�，将施事情业面严酷控制在公路用地界内，坚决杜绝乱挖滥弃征象，只管做到公路界外无施工痕迹。对清表的腐植土和植被集中堆放，待工程完工后举行植被恢复，有用地�；ち送獾嘏橙醯纳樾��；蛊局ね獾匾吧锏穆�，合理设置通道，利便野生动物的迁徙。
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车辆继续前行，沿途徐徐荒芜起来，只能在遥远的地平线上，隐约见到一座座赤红色的、寸草不生的山。这是一座座有着铁一样平常古朴冷峻的心情的山峦，亘古以来，它们便以这样的姿态耸立在风雨之中，我们遥望着，感受着这大自然雕琢而成的凄美的苍凉。路两侧是荒原、是沙漠，是貌似非洲又像是熟悉的西部片场景中的自然景观。无边的荒芜，具有一种荡涤胸怀，催人泪下的震撼和视觉攻击实力。突然我想起了海子在1988年7月25日乘火车经由德令哈是所写的诗句《姐姐，今夜我在德令哈》：“草原止境我两手空空/悲哀时握不住一颗泪滴/姐姐, 今夜我在德令哈/这是雨水中一座荒芜的城//除了那些途经的和栖身的/德令哈……今夜/这是唯一的，最后的，抒情。/这是唯一的，最后的，草原。”
荒芜到极致，是一种壮阔的美，但我们的同事却吃够了苦头。高原天气原来就多风，干燥，降水量少少，空气湿度险些为零。而这里更是天天都在起风，并且经常陪同着重大的沙尘暴。强烈的紫外线照射常把人晒得口干唇裂，脸皮暴起，天天未时以后一定要吹起的大风，风力有时高达9级、10级，连工棚都会被吹翻，更是让干燥的空气裹着沙尘肆无忌惮地袭击而来。再加上严重缺氧，内地身体康健的人刚到这里，便头晕脑胀，面目通红，似乎是喝醉了酒般难受，稍有运动，便气喘吁吁，胸闷、头痛。康健状态稍差的人，在这里基础无法停留。施工职员天天必备的是劳保用品 “三件宝”：墨镜、唇膏、防晒霜，天天上工前必需“涂脂抹粉”。项目司理说：“紫外线太强，人人脸晒得都特殊黑，再加上干燥的空气裹着沙尘所导致的皮肤龟裂。在这里呆上一段时间，回家时儿子都不敢认。”我们的陕西尊龙凯时人饱尝内地凡人难以忍受的艰辛，战胜了高原缺氧，冰雪风沙等卑劣天气的挑战，“高原缺氧但不缺精神”，硬是在昆仑山下、荒原之中，为“大美青海”誊写着一则公路建设的传奇。
不但是人，由于高原空气干燥，水分蒸发非�？�，大梁预制历程中的混凝土浇筑时间的选择也很是主要，大梁预制历程中的混凝土养生更是很是主要。
司理部的墙外边是沙漠沙漠，脚下也是沙漠沙漠，整个司理部和预制厂就是在沙漠沙漠上建起来的。远处的与眼前的沙漠沙漠不加修饰地扑面而来，冷漠、惨烈，大气而真诚，赤裸而真实，让人无以言表。
自施工单位进场最先，共玉项目业主就严酷要求凭证高速公路施工标准化的标准，起劲推行驻地建设和预制园地的标准统一。司理部凭证沿线施工质料供应和交通等施工条件，以及将要运输和装置的大梁的漫衍情形，按统一标准设置了项目司理部驻地和四个预制场，我们去时已建好三个，马上再建第四个。项目部岗位职责及事情制度一律统一上墙，岗位牌设置齐全，工程简介牌、施工园地安排牌、创优妄想标识牌、廉政监视牌、清静生产警示牌、工程责任人标识牌均按标准尺寸统一制作。施工现场的周转质料、半制品质料严酷按划定统一堆放，文明施工、协调施工。
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214国道旁、沙漠滩上的陕西尊龙凯时共玉A4标项目司理部
上午11点半我们赶到了第一预制场，12点半抵达第二预制场，也是共玉4标项目司理部所在地，项目全体职工在项目司理刘赞本的向导下，排队接待我们的到来�？醋叛矍耙桓龈霰桓咴胰丈沟挠趾谟趾斓拿婺�，我的心中无比的心酸、无尽的感概！我们审查了司理部驻地、预制场和工地实验室建设情形、看了已经预制的161片大梁，在整齐的聚会室中听了项目司理和营业部分的事情汇报。我们看到了司理部建设所取得的效果、看到了已经预制的大梁的质量、看到了各人容光焕发、看到了业主对项目事情的充分一定和表扬。2011年，在指挥部开展的五比一创运动中，清静、质量、标准化施工、廉政建设评选，我们的共玉A4标均压倒一切，并获得指挥部揭晓的标准化施工优胜奖。近期更由于4标的精彩事情，集团被评为青海公路建设AA级信用评价单位。所谓细节决议成败。正是4标全体同仁一直学习，一直立异，一直刷新治理要领和治理手段，用智慧和汗水包管了工程质量，才推进了工程项目建设治理水平的稳步提高。
共玉A4项目医务室
从内地进入青藏高原以后，共玉4标的每小我私家，都履历了强烈的高原反应，全身无力，头疼，失眠。走路用饭都喘气，更别提干活了。绝大部分人都是以一种高尚的精神和顽强的毅力战斗在工地上，着实扛不住的，就用红景天(一种刺激神经系统、消除疲劳和预防高山症的古板药材)泡水喝，再坚持不住的只好返乡。我们一踏进司理部的院子，就看到一名结实的壮汉在医务室打点滴，一问才知是刚从渭南来了不到一星期的农民工兄弟，他的高原反应很强烈�？吹揭轿袷铱沓髁�，三张清洁整齐的病床，身着清洁事情服的年轻医生，我们心中稍稍有些慰藉。项目部向导思量得很周密，四个预制厂的员工无论是谁，身体稍有不适，可连忙在医务室就近治疗，并凭证病情由医生决议下一步的治疗安排，绝不因条件卑劣而影响任何一位员工的身体康健。
去年7月入职厥后到青海共玉项目的7位新同事
青藏高原以一望无垠的众多大漠、沙漠盐湖而著称于世，我们陕西尊龙凯时人就像这里的红柳、梭梭、骆驼刺和白刺一样，以永远不可被消逝、被征服的顽强意志，誊写着陕西尊龙凯时的新的传奇！在高原这种极端条件下作业，施工的难度是在内地难以想象的。我从心底里赞叹去年刚入职来到这里的11位大中专结业生，现在有3名同砚因事情需要去了西宁南绕城工地，其余8名同砚所有还在这里�？醋啪低非昂嫌暗恼�7位同砚，我不禁想到，其时你们在集团公司新进结业生接待会上提出“到最艰辛的地方去”，现在看来，你们不是在作秀，不是在喊口号，你们用无声的行动推行了信誉，融入了陕西尊龙凯时各人庭，成为陕西尊龙凯时的真正一员。
中午在职工食堂和项目部全体同志聚餐，项目向导准备了丰富的菜肴，有陕西的西凤酒，有项目伙食员以高明的武艺扯出来的陕西扯面，尚有陕西的油阴险子。在青海工地，洋溢着浓浓的家乡情愫。我借机郑重地给项目全体职员敬了一杯酒，在心中默默祝愿他们，一如《三世因果经》中所言“骑马坐轿为何因，宿世修桥铺路人”，事业顺遂，家庭幸福。
这就是青藏高原上的陕西尊龙凯时人，我祝福你们，陕西尊龙凯时2300名员工祝福你们！我们也期待着你们的平安归来，期待着你们誊写传奇后的载誉归来！
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