4月7日 ，随着最后一道20米钢筋笼的吊装、下笼、浇筑 ，延子六工区黄屯立交滑坡体边坡加固40根抗滑桩所有浇筑完成 ，意味着本项目离路基全线意会又进了一步。
滑坡体处于黄屯立交A、B匝道平行段 ，为10级高边坡开挖 ，2019年6月开挖至1级边坡 ，泛起透水、湿软地基的情形 ，无法凭证原设计继续施工 ，随后延子总包部重新举行现场勘探、钻堪地质 ，确定设计计划 ，对边坡改用抗滑桩施工。由于地质状态极为重大 ，再次泛起透水、流泥等征象 ，总包部实时重新妄想计划 ，同时由路面公司党委书记丁旭升带队 ，组织相关施工手艺职员前往湖南省张家界“张吉淮”高铁项目观摩学习 ，罗致滑坡体治理施工履历。
2020年1月 ，六工区重新组织施工步队睁开钢护筒防护 ，旋挖钻成孔 ，接纳100吨重型履带吊车配合施工 ，科学组织 ，攻克难题 ，最终完成40根抗滑桩施工。
抗滑桩完工当天 ，交建集团董事长黄会奇来到延子项目举行调研指导 ，延子六工区的事情受到了建设单位向导的高度赞誉和一定 ，引发了全体参建职员的信心和勇气。在后续事情中 ，各人将以越发高昂的斗志投入到施工中去 ，鼓足劲头加速断点和路面施工 ，为年底全线通车做出应有的孝顺。
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